Rue du Capitaine Ferber

Ferdinand Ferber nació en Lyon el 8 de febrero de 1862 en el seno de una familia de empresarios franceses. Estudiante brillante, obtuvo el bachillerato a los 17 años y el título de ingeniero en la Escuela Politécnica de París tres años después. posteriormente, se incorporó a la artillería con el grado de teniente. Verdadero entusiasta de la ciencia y de las nuevas técnicas, este asiduo lector de las obras de Julio Verne comenzó a interesarse por los vuelos en globo en 1883

Pero el avance se produjo en 1898, cuando la Escuela de Artillería de Fontainebleau, donde impartía clases, dio al capitán Ferber la oportunidad de probar un planeador copiado de los diseñados por el pionero alemán Otto Lilienthal, fallecido dos años antes. A partir de entonces, Ferber se sintió fascinado por el aire y, en particular, por el trabajo de Cl&eacute Ader y del ingeniero franco-americano Octave Chanute.
A partir de 1901 comenzó a interesarse, a través de Chanute, por el trabajo de dos oscuros aviadores estadounidenses: Orville y Wilbur Wright. Ferdinand Ferber fue el primero en Francia en informar sobre su histórico vuelo el 17 de diciembre de 1903. Paralelamente, el oficial francés desarrolló sus propios planeadores

En 1904, Ferdinand Ferber comenzó a trabajar en un documento sobre el uso de los primeros planeadores por parte de los militares. Expone algunas ideas absolutamente revolucionarias: si la idea de tener la artillería (su arma original) controlada por aviones no es sorprendente, esta misión fue confiada a los globos;en el caso de los globos, en cambio, el capitán Ferber preveía dotar al ejército de una fuerza aérea independiente, a imagen y semejanza de la marina. Debe ser capaz de alinear aviones de combate para limpiar el cielo de los aviones enemigos. Ferber inventó el principio de la caza y el principio de la superioridad aérea de un solo golpe. También preveía que los artilleros aéreos lanzaran bombas sobre las posiciones enemigas. El bombardeo aéreo no es una opción, al menos sobre el papel. Ese mismo año fue nombrado caballero de la Légion dén de Honor por su acción aérea.

El 27 de mayo de 1905, en el aeródromo de Châlais-Meudon, al oeste de París, realizó el primer vuelo de un avión propulsado por un monoplano Levavasseur con dos hélices contrarrotantes. Ferber desarrolló personalmente este sistema. A partir de entonces asistió a la empresa Levavasseur en el desarrollo de los cañones monoplanos Antoinette.
Paralelamente, Ferber siguió intentando convencer a las altas esferas militares de la pertinencia de un arma aérea. El 25 de julio de 1909 era una de las pocas personas que no estaban cerca de la hazaña de Louis Blériot, los dos hombres eran amigos. Ferber lo vio salir de Francia

Unas semanas más tarde, el 22 de septiembre de 1909, Ferdinand Ferber, durante un espectáculo aéreo en Beuvrequen, en Nord-Pas-de-Calais, su biplano Voisin entró en barrena y se estrelló. El aviador francés se esfuerza por salir, balbucea algunas palabras y se desploma. Murió unas horas después en el hospital de Boulogne-sur-Mer de una hemorragia interna. Ferdinand Ferber fue una de las primeras víctimas de la era de la aviación